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SMC氣缸MGPM32-100Z SMC薄型帶導桿氣缸MGPM32-100Z SMC氣缸MGPM32-100Z 軸承的種類 M 滑動軸承 缸徑 32 缸徑 32mm 通口螺紋的種類 - M5×0.8或Rc 氣缸行程 100 氣缸行程 100mm 行程調(diào)整標記 - 無 磁性開關(guān)型號 - 無磁性開關(guān)(內(nèi)置磁環(huán)) 磁性開關(guān)個數(shù)
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SMC氣缸MLGPM63-50Z-F SMC薄型導桿式帶鎖氣缸MLGP-Z 全行程、任何位置都可停止 防止壓力降低、殘壓排氣時的落下 由于導桿縮短、板厚變更、重量最大減輕17% 導桿 最大縮短22mm(與以前產(chǎn)品MLGPM比較) 2面均可直接安裝小型磁性開關(guān)、耐強磁場磁性開關(guān)
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安沃馳壓力表R412010134 AVENTICS壓力表R412010134 壓力表(英文名稱:pressure gauge)是指以彈性元件為敏感元件,測量并指示高于環(huán)境壓力的儀表,應(yīng)用極為普遍,它幾乎遍及所有的工業(yè)流程和科研領(lǐng)域。在熱力管網(wǎng)、油氣傳輸、供水供氣系統(tǒng)、車輛維修保養(yǎng)廠店等領(lǐng)域隨處可見。尤其在工業(yè)過程控制與技術(shù)測量過程中,由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特
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SMC氣缸MBD80-75Z SMC標準氣缸MB系列 單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,現(xiàn)在的氣車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不好找了,少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾
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SMC氣缸MDBB40-125Z 品牌SMC 型號MDBB40-50,MDBB40-50 種類標準型氣缸 動作方式雙作用 缸徑40(mm) 標準行程50(mm) 大行程1000(mm) 理論作用力1.05MPa(N) 大負荷635(N) 大力距452(Nm) 接管口徑M5X0.8(mm) 溫度范圍-5-70 適用壓力0.05~1.0MPa 重量0.1(kg)
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PARKER派克氣缸16-2020/20X12.75BM 美國派克PARKER氣缸工作原理 根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料
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現(xiàn)貨SMC氣缸MHY2-20D MHY2-20D MHY2-25D機械手夾具氣動手指 氣缸與氣爪在氣動元件領(lǐng)域內(nèi),都稱為:執(zhí)行元件。 他們通過不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,來達到不同的使用效果。 氣缸的主要劃分是根據(jù)結(jié)構(gòu)--有桿、無桿,然后根據(jù)輸出力的大小,對應(yīng)的活塞直徑,行程各不相同,同時還有單作用,雙作用,行程可調(diào)等等各種規(guī)格。
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festo氣缸DSBC-32-1050-PPVA-N3 訂貨號:1463250 活塞直徑32 mm 行程1050 mm 緩沖器氣緩沖, 兩端可調(diào) 抗扭轉(zhuǎn)無 活塞桿類型在一側(cè) 活塞桿加長0 mm 歐盟認證無 活塞桿 螺紋的類型外螺紋 活塞桿螺紋加長件0 mm 防塵圈派生型無 型材類型僅單側(cè)有傳感器槽 防銹保護標準 運行特征標準 夾緊單元無 端位鎖定無
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SMC氣缸MHL2-40D SMC 氣缸MHL2-40D所設(shè)緩沖裝置種類很多,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象
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SMC氣缸CDBXWM20-100,SMC滑動裝置氣缸的特點:1,定位精度高。兩個雙桿氣缸并聯(lián),并用端板將兩活塞桿連在一起,可防止活塞桿回轉(zhuǎn)。缸體(或端板)與工件的安裝面和活塞桿的平行度高,故能得到高定位精度。.2,吸收沖擊和噪聲的能力強。液壓緩沖器有裝在端板上的,也有內(nèi)置缸體內(nèi)的,從高速到輕載到低速重載,都可吸收較大沖擊能。.3,運行平穩(wěn),輸出力比單缸大一倍。.4,安裝連接方式多。
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FESTO氣缸DSBG-80-1300-PPVA-N3 FESTO標準氣缸 DSBG-80- -PPVA-N3 產(chǎn)品代號: 1646770 技術(shù)參數(shù): 行程 1 ... 2,800 mm 活塞直徑 80 mm 活塞桿螺紋 M20x1,5 緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 裝配位置 任意 符合標準 ISO 15552
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ASCO氣缸L01SA459C000030 美國紐曼蒂克圓形氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。
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阿斯卡短行程氣缸HT8320G184MB Isoclair圓缸直徑8至25毫米 - 32至63毫米 - 438ISO 6431/CETOP獨聯(lián)體P225 - 1,緊湊型氣缸直徑20至100毫米 - 449ISO 21287導體P226 - 1,Stoppeur缸直徑20至80毫米。
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PARKER氣缸SRX系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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派克氣缸SRD_SRDM系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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PARKER氣缸P5T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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派克氣缸P5L-T系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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PARKER氣缸P5L-R系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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派克氣缸P5L-B系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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PARKER氣缸P1X系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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PARKER氣缸XLR系列 派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量、耐腐蝕的材料,有Z廣泛的尺寸、沖程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制汽缸、導向汽缸、ISO 氣動汽缸、氣動氣缸、扁平氣動汽缸、拉桿氣動汽缸以及不銹鋼氣缸。
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